قبل أن تكشف نيسان رسميًا عن نسخة إكس-تريل الهجينة القابلة للشحن في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات، أثارت النسخة المعروضة اهتمامًا واسعًا وجدلًا كبيرًا بين عشاق السيارات. السيارة الجديدة تعتمد بشكل كبير على منصة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV، سواء من حيث منظومة الدفع أو البنية الميكانيكية، مع إدخال بعض التعديلات التصميمية التي تمنحها هوية نيسان المعروفة.
إقرأ ايضاً:شائعات رفع دعم حساب المواطن إلى 1440 ريال تثير قلق 13 مليون مستفيد في السعوديةوزارة الموارد البشرية تشدد الرقابة على السلامة المهنية وتعاقب مخالفات المنشآت
من خلال هذه الخطوة، يبدو أن نيسان تستفيد من التحالف بينها وبين رينو وميتسوبيشي لتقديم طرازات هجينة جاهزة دون الحاجة إلى تطوير منصة مستقلة بالكامل، ما يوفر الوقت والجهد في تطوير السيارات الهجينة.
تصميم خارجي يوازن بين هوية نيسان وقاعدة أوتلاندر
تحمل إكس-تريل هايبرد الجديدة واجهة أمامية شبكية خاصة بنيسان، مع تعديلات طفيفة على المصابيح واللمسات الخارجية، بينما تظل الخطوط الأساسية والابعاد مشابهة للغاية لطراز أوتلاندر. يعكس هذا التوجه استراتيجية نيسان للاستفادة من تقنيات حلفائها مع الاحتفاظ بعلامتها المميزة.
تمنح التعديلات التصميمية الطراز الجديد لمسة نيسان عصرية، لكنها تبقي على الأساس الميكانيكي الذي أثبت نجاحه في أوتلاندر PHEV، ما يجعل السيارة هجينة جاهزة للسوق دون المخاطرة بتطوير منصة جديدة بالكامل.
منظومة القوة وخصائص البطارية
تعتمد نيسان إكس-تريل الجديدة على نفس منظومة الدفع الخاصة بأوتلاندر، وتشمل:
-
محرك بنزين بسعة 2.4 لتر
-
محركان كهربائيان
-
قوة إجمالية تصل إلى 248 حصان
-
عزم دوران يبلغ 450 نيوتن.متر
أما البطارية فهي من نوع ليثيوم بسعة 20 كيلوواط.ساعة، وتتيح مدى قيادة كهربائي يصل إلى 61 كيلومترًا، مع زمن شحن كامل يقارب سبع ساعات ونصف باستخدام شاحن منزلي. عند استخدام المنظومة الهجينة بالكامل، يصل المدى الإجمالي للسيارة إلى 676 كيلومترًا، وهو مطابق تمامًا للمدى الذي توفره أوتلاندر.
الجيل الجديد من نيسان روج وتقنية e-Power
أكدت نيسان أنها ستكشف عن الجيل الجديد كليًا من نيسان روج خلال السنة المالية 2026، والذي سيكون أول موديل أمريكي يعتمد على تقنية e-Power. تعتمد هذه التقنية على استخدام محرك البنزين كمولد كهربائي فقط، بينما تتحرك العجلات بدفع المحركات الكهربائية، دون تدخل مباشر من محرك الاحتراق.
هذا التوجه يشير إلى رغبة نيسان في فصل منظومة الدفع عن محركات البنزين تدريجيًا، مع الحفاظ على الأداء والكفاءة، لكنه يثير تساؤلات حول ما إذا كانت الشركة ستستمر بالاعتماد على ميتسوبيشي في الطرازات الهجينة المقبلة أم ستطور تقنياتها داخليًا.
أسعار نيسان إكس-تريل المتوقعة
لم تعلن نيسان بعد عن السعر الرسمي لسيارة إكس-تريل PHEV، لكن المقارنة المنطقية تكون مع أوتلاندر PHEV التي يبدأ سعرها من 42,675 دولارًا، أي ما يعادل حوالي 160 ألف ريال سعودي.
إذا حافظت نيسان على نفس النطاق السعري، فمن المتوقع أن تنافس بقوة ضمن فئة الكروس أوفر الهجينة القابلة للشحن، خصوصًا مع قاعدة أوتلاندر المعروفة بكفاءتها واستقرار أدائها، مما يجعلها خيارًا جذابًا للمشترين الباحثين عن سيارة هجينة موثوقة.
موعد التوفر الرسمي للسيارة
من المتوقع أن يتم الكشف الرسمي عن نيسان إكس-تريل هايبرد في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات، على أن تتوافر للشراء والوكلاء مطلع العام المقبل. رغم الجدل حول تشابهها الكبير مع أوتلاندر، تمنح السيارة العملاء خيارًا جديدًا يجمع بين الموثوقية اليابانية والتقنيات الهجينة الحديثة، ما يعزز من تنافسية نيسان في سوق السيارات الكهربائية والهجينة.
